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新车初驶阶段都有速度规定

国产车一般规定在40~70km/h以内；进口车一般规定在的1000km内，当油门全开时车速不超过i高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分钟之间。

等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

在的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%；进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

训练的科目包括：原地驾驶、场地驾驶、穿桩移库驾驶、道路驾驶和夜间驾驶。

（一） 原地驾驶训练

　　内容包括车辆各种仪表、操作部件的使用。要求学员初步掌握起步、变速、转向制动的操作要领。

（二） 场地驾驶训练

　　内容包括起步、换档、停车、前进、倒车的操作技术；方向盘、油门、离合器、变速器的配合操作；障碍设施训练。要求学员驾驶姿势正确，起步平稳、熟练掌握方向盘、油门、离合器、变速器、制动器的配合操作。

（三） 场地穿桩移库训练

　　内容包括驾驶车辆进出停车场（库），完成停车场（库）横向移位。要求学员熟练掌握驾驶车辆穿桩、移库要领，做到车速平稳、不碰杆、不出线、不熄火。不中途停车。

（四） 道路驾驶训练

　　内容包括道路驾驶技术和道路交通情况的观察、分析、判断和处理，道路交通***的应用。要求学员熟练掌握道路驾驶技术，能够正确判断、处理复杂道路交通情况，在特殊天气情况下安全行车，具有处理道路交通紧急情况的能力，具有较强的遵守交通***意识和自觉性。

（五） 夜间驾驶训练

　　内容包括夜间道路和障碍物的识别，夜间各种道路情况的判断、处理，灯光的使用。要求学员掌握夜间驾驶车辆、超车、会车、让车的操作要领及注意事项，能正确分析、判断、处理夜间道路交通情况，正确使用灯光。

*科目三考试之有人说*

有人说，路考很大程度上靠运气，碰到好考官，比什么都重要。

有人说，路考就是要胆大心细，记住考场的几个点就没问题了。

有人说，路考比科目二简单多了，考完科目二随便练练就能过。

有人说，路考看考场，车少、修路少的考场绝i对好过。

有人说，路考前试考场的车，考官会照顾一点，容易过。

以上说法，在我看来，都是有道理的。不幸的是，以上说法都没有在我身上应验。

对第i一点，碰到怕离合踩不好，提前告诉离合比较低，还给各种小提示的好考官，照样不过，因为电脑无法读取刹车。

对第二点，考场的各个点都记得很熟，结果挂在靠边停车上，因为车快撞到路边沿了，没过。

对第三点，科目二第二把90分，算一次性通过，每一次考试之前都练了好几天，教练都说没问题，挺好的，结果科目三考了三次。

对第四点，第二次考试被分在了简单的线路，结果同行的朋友分在路况不好，修路很多的线路，人家三个都过了而我挂了。

对第五点，第i一次考试去考场试了两次，挂了，同行两位朋友试了一次，挂了。

我这种天生车感不强的人，也就是上车之后思想很难保持集中，顾到方向盘，就忘记油门；顾到打灯，就忘记看后视镜，后面跟了一串车都不知道。

想来想去，再简单的考试，自己技术不行，都难！